Проблема: Во время работы подлокотник сильно нагревается.
1. Напряжениепорученьслишком туго или слишком свободно, или направляющая шина смещена;
2. Интерфейс направляющего устройства неровный, и направляющее устройство не находится на одной горизонтальной линии;
3. Сила трения ведущего колеса поручня слишком велика или слишком слаба, а ведущее колесо находится не в центре поручня;
4. Устройство входного переключателя поручня изношено.
Если вышеуказанные проблемы будут решены, лихорадка уменьшится.Поручень приводится в действие силой трения, поэтому будет немного тепла.
Вопрос: Поручень отваливается во время работы.
1. Неправильная модель поручня, слишком большая губа, что не соответствует требованиям, или резина теряет свои характеристики после длительной эксплуатации.В это время необходимо заменить поручень;
2. Поручни постепенно растягиваются при длительном использовании, и в это время их необходимо повторно затянуть;
3. Крылья фрикционного колеса изношены и ослаблены, их необходимо заменить;
4. Колесо прижимного ремня изношено и ослаблено.
Работа поручня зависит от комбинации нескольких аксессуаров, и причины падения можно проверить одну за другой.
Вопрос: Изношен скользящий слой поручня и оголена стальная проволока.
1. На поверхности фрикционного колеса имеются трещины, из-за которых легко повредить скользящий слой поручня из-за трения;
2. Фрикционное колесо и колесо с прижимным ремнем не вызывают ускорения, что может легко повредить поверхность и скользящий слой поручня;
3. Вращающаяся группа звездочек повреждена.На дуге ремня поручня вращающаяся звездочка не вращается.Скользящий слой долго истирается, а ремень поручня, скорее всего, будет поврежден, поэтому очень важно выбирать вращающуюся цепь;
4. Коэффициент трения материала скользящего слоя поручня недостаточно велик, что приведет к скольжению и нагреву фрикционного колеса и поручня, а также к износу скользящего слоя.
Вопрос: Поверхность поручня имеет царапины, линии и серьезный износ.
1. Подшипник колеса прижимного ремня поврежден, схема вращения отличается или он не вращается, непосредственно контактирует и трется о ремень поручня, что приводит к истиранию поверхности;
2. Вход и выход эскалатора повреждены.Некоторые эскалаторы используют вход и выход с волосами.Волосы стареют и не могут быть заменены вовремя.Некоторые эскалаторы используют вход и выход без волос.
3. Из-за внешних факторов, если на входе и выходе возникает трение, поверхность поручня будет повреждена.
Вопрос: Губка поручня изношена и взбита.
1. Износ кромки поручня вызван непрерывной работой поручня и трением о другие аксессуары в течение длительного времени;
2. Необходимо устранить явление распушения, большая часть которого вызвана шипами при сварке соединений направляющих;
3. Выступ подлокотника слишком велик и раскачивается вперед и назад, что приводит к повреждению выступа.
Вопрос: На поверхности поручня появляются волдыри
1. Износостойкий слой поручня не совмещается эффективно, что приводит к его расслоению и вздутию.Причина в том, что в процессе производства не происходит уплотнения и не исключено выделение газа;
2. Давление неравномерно, когда поручень подвергается термоотверждению и вулканизации, в результате чего газ не удаляется;
3. Область нагрева во время термореактивной вулканизации неоднородна, что приводит к проблеме расслоения;
4. Появление везикул в процессе эксплуатации обусловлено загрязнением поверхности маслом, что приводит к изменению стабильности свойств резины;
5. Поручни, приводимые в движение линейной системой, склонны к нагреву и вызывают расслоение и вспенивание резины.
Строение перил определяет дефекты перил.Перила представляют собой эффективное сочетание резины и шнура.За счет термореактивной вулканизации он не может изменить молекулярную структуру шнура, поэтому он не может образовывать неразрывное целое.В зазоре должен скрываться газ, поэтому индустрия перил во всем мире не преодолела фактор вспенивания поручней, и каждый производитель пытается уменьшить возникновение проблемы вспенивания.
Вопрос: Поверхность поручня треснула.
На поверхности перил появляются дефекты, трещины и заломы, которые в совокупности называются трещинами на перилах.Основная причина трещин
Старение резины перил из-за длительного воздействия на резину тепла, кислорода, света, механических сил, радиации, химических сред, воздуха.
Воздействие внешних факторов, таких как озон, вызывает химические изменения в его макромолекулярных цепях, разрушая первоначальную химическую структуру каучука,
В результате эксплуатационные характеристики резины ухудшаются.
Время публикации: 10 марта 2023 г.